HOT ! ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) N-TEC『ミッションマウント側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC

N-TEC『ミッションマウント側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC。ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改)。ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改)。ノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。シフトが少しカッチリした感じはありました。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改)。街乗りのみの使用になります。S14 K'S取り外し プロペラシャフト 一軸 5MT ABS有り。S15 シルビア　specR　純正シフトノブ　中古。以下N-TEC説明になります。インパラ　デフギアケース　クローム。ジムニー純正AISIN中古マニュアルフリーハブ左右セット。がありました。GT1 MORTORDPORTS 180sx用強化スポーツシフトレバー。フィアット500、PANDA シフトノブ デュアルロジック用 REDPOINT製。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。トヨタ トルセンLSD デフ　8インチ　JZX110 JZX100 ZN6。クラッチディスク TYD113U クラッチカバー TYC565 セット。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。プジョー　106 ショートシフト。スバル純正 WRX STI(VAB前期)リヤデフ(トルセンLSD)。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。トヨタ　オルタネーター ランクル100前期　27060-17230 ダイナモ。mx41 部品セット。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。GX71用ブレーキパーツ各種　スパイダーキット　ピストン　シリンダーキット他。シルビア　180sx ターボ用NVCS。通常１個で十分効果を発揮致します。空冷　VW　SCAT ドラッグシフター　シフト。30プリウス ベアリング。